Подготовка аккумулятора к зиме

Зимой аккумуляторная батарея эксплуатируется в самых тяжелых условиях. Один только пуск холодного двигателя, который гораздо труднее провернуть из-за загустевшего на морозе масла, чего стоит. Да если еще добавить более частое использование освещения, которое приходится включать из-за ранних сумерек и пасмурной погоды, постоянную работу вентилятора отопителя, подогрева заднего стекла и зеркал, становится понятно, что полностью зарядиться во время коротких зимних поездок аккумулятор не может.



Если вы собираетесь эксплуатировать машину в зимний период и хотите быть уверены, что она вас не подведет, то аккумулятором нужно заняться уже сейчас, еще до наступления морозов.
Очистка аккумулятора. Снимите аккумулятор с машины, очистите корпус от грязи и пыли. Прочистите вентиляционные отверстия пробок, протрите поверхность батареи раствором пищевой соды (примерно 1-2 чайные ложки на стакан воды). Окисную пленку с клемм и полюсных выводов батареи удалите мелкозернистой шкуркой.

Для определения заряженности аккумулятора и состояния отдельных банок потребуются приборы.

Замер уровня электролита в банках. Большинство новых необслуживаемых или малообслуживаемых аккумуляторов имеют прозрачный корпус с нанесенными метками максимального и минимального уровня электролита. Если же корпус батареи не прозрачный или уровень электролита просматривается слабо, воспользуемся стеклянной трубочкой. Опускаем ее в банку аккумулятора под своим весом (ни в коем случае не нажимаем на нее, иначе неизбежно повреждение пластин и сепараторов) закрываем свободный конец пальцем и вытаскиваем. По уровню электролита в трубочке определяем уровень в банке. Он должен быть не менее 10мм. При пониженном уровне электролита доливаем дистиллированную воду до достижения необходимого уровня. Эту процедуру повторяем для всех банок аккумулятора.
Замер плотности электролита. Для замера плотности нам понадобится автомобильный ареометр. Плотность полностью заряженного аккумулятора составляет 1,27г/см3. Если температура окружающего воздуха при замере отличается от +20°С, к полученному результату необходимо добавить поправку из таблицы, приложенной к инструкции ареометра.

Замер напряжения. Для замера напряжения можно воспользоваться любым мультиметром. Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6В.
Зарядка аккумулятора. Зарядка аккумуляторной батареи производится зарядным устройством. Желательно, чтобы оно было автоматическим, тогда вам не придется слишком часто контролировать процесс зарядка батареи. При подключении обратите внимание на полюсовку, во избежание неправильного подключения. Заряжать аккумулятор необходимо током, равным 0,1 его емкости. Например, если емкость аккумулятора 55А/ч, то зарядный ток не должен превышать 5,5А. Но лучший заряд аккумулятора происходит при более низком зарядном токе, хотя время заряда увеличивается. При повышении напряжения на клеммах аккумулятора до 14,5В, необходимо зарядный ток уменьшить в половину и продолжить заряд еще 10 часов. При слишком обильном «кипении» электролита следует понизить зарядный ток. Необходимо следить, чтобы температура электролита во время зарядки не поднималась выше 35°С. В противном случае, нужно остановить заряд аккумулятора до остывания электролита. Заряд батареи можно считать полным когда в течение 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остается неизменным. После зарядки аккумулятора поверхность банок нужно вновь протереть раствором пищевой соды для удаления брызг электролита.

При установке аккумулятора на место необходимо смазать клеммы и выводы «литолом» или техническим вазелином и хорошо затянуть болты на клеммах.

Проверять заряд аккумулятора зимой нужно каждый месяц, а плотность и уровень электролита — каждую неделю.

Несколько советов пуска холодного двигателя

Перед пуском холодного двигателя необходимо включить дальний свет на 1 мин. Проходящий через пластины ток немного разогреет аккумулятор и он сможет дать больший стартовый ток. Также не лишним будет выжать сцепление. Отключив коробку от двигателя, вы снимете лишнюю нагрузку со стартера.

Если машина не эксплуатируется в зимний период, то аккумулятор необходимо снять, почистить и полностью зарядить, как рассказывалось выше. Хранить полностью заряженный аккумулятор необходимо на холоде. При низких температурах уменьшается саморазряд батареи.

Российский внедорожник ГАЗ-2330 «Тигр» Наконец дождались от Российского автопрома действительно чего- то нового. ОАО ГАЗ выпустил… Audi RS6 - Охотник на суперкары Без сомнения, RS6 нового поколения стала значимой моделью не только для марки… Подготовка аккумулятора к зиме Зимой аккумуляторная батарея эксплуатируется в самых тяжелых условиях. Один только пуск холодного… Трехдверный хэтчбек Volkswagen Polo На официальном уровне был представлен компанией Volkswagen автомобиль с тремя дверьми. Из-за… Миллионер из трущоб Восхищаемся простотой решений, ищем в себе свежие эмоции, спорим до хрипоты о… Авто и мото